Automotivo: Aplicações inovadoras de filtragem na indústria automobilística

Os processos de filtração e separação são amplamente empregados na indústria automotiva. Anthony Bennett analisa alguns desses processos usados ​​na fabricação de motores, produção de veículos e montagem de carros.

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Este artigo se concentra em várias tecnologias inovadoras de filtragem e separação usadas na indústria automotiva. Ele se concentra na fabricação de motores, revisando brevemente as tendências tecnológicas na operação do motor e o impacto delas nos requisitos de filtragem, antes de descrever os avanços na tecnologia de filtragem e separação usada na fabricação de motores, com foco na eliminação de névoa de óleo, filtragem magnética de fluidos de refrigeração e lavagem de peças de motores . Na produção de veículos automotivos, há problemas de filtração na produção de moldes de fundição para a fabricação de peças de carroceria e a separação de sólidos de soluções de tratamento de carroceria, revestimentos e tintas. Por fim, é revisada uma tecnologia inovadora que é utilizada tanto na montagem quanto na manutenção de veículos.

Dentro do motor de combustão interna, a filtragem agora emprega materiais de maior eficiência, tanto em filtros de líquido quanto de ar, com várias inovações, incluindo, por exemplo, a introdução de nanomateriais nos filtros da Porvair Filtration. Eles incorporam a tecnologia patenteada de nano-revestimento da P2i Limited, que emprega um gás ionizado pulsado (plasma), criado dentro de uma câmara de vácuo, para unir molecularmente uma camada de polímero nanométrico sobre toda a superfície do produto de filtração.

Richard Canepa, consultor de desenvolvimento de negócios da RTC Consulting, relata que, em relação ao design da carcaça do filtro, há uma tendência em desenvolvimento para sistemas de filtragem compactos, como filtros plissados ​​em Z. Richard Canepa disse: "Há também um movimento em direção a caixas de filtro mais ecologicamente corretas para minimizar o material descartado na reciclagem, como nos cartuchos de filtro de óleo em que a caixa se torna parte do motor."

Richard Canepa acrescentou: "À medida que o automóvel evolui através da eliminação progressiva dos motores de combustão interna para a eletrônica, a necessidade de combinação de filtragem de ar e gás será necessária, especialmente no uso de células de combustível. Também há muito trabalho em andamento com tecnologias mais recentes como motores HCCI [ignição por compressão de carga homogênea] e também há um aumento no uso de injeção direta.

Concentrando-se nos processos de filtragem usados ​​na fabricação de motores automotivos em vez da operação do motor, agora nos concentramos em três tecnologias inovadoras usadas para eliminação de névoa de óleo, filtragem magnética de fluidos de arrefecimento e lavagem de peças de motores.

As melhorias evidentes na tecnologia do motor e nas técnicas de fabricação resultaram no aperto das tolerâncias nas peças usinadas. Isso aumentou a necessidade de tecnologias de filtragem e separação para remover partículas e detritos do refrigerante, lubrificantes e fluidos de corte. A vida útil curta da ferramenta pode ser evitada empregando filtragem eficaz para reduzir defeitos e retrabalho de peças usinadas.

A filtragem de névoa de óleo está se tornando um foco cada vez mais significativo para muitos fabricantes automotivos. Com máquinas-ferramenta operando em altas velocidades e pressões de fornecimento de refrigerante mais altas, os sistemas eletrostáticos e centrífugos tradicionais de coleta de névoa de óleo podem permitir que a névoa de refrigerante escape para a atmosfera da oficina, junto com outros contaminantes, como limalhas finas e bactérias. Isso provocou investigações de saúde e segurança sobre a possível ligação entre névoa de óleo e problemas respiratórios graves, como asma ocupacional industrial e alveolite alérgica extrínseca.

Uma nova abordagem para eliminação de névoa de óleo foi desenvolvida pelo Vokes Air Group. A tecnologia ScandMist da empresa opera usando um processo de filtragem de três estágios. As duas primeiras etapas removem o óleo do ar e o filtro final limpa o ar permitindo que ele seja devolvido ao ambiente local.