Santa Helena luta por acesso a estação de tratamento de esgoto

Chaix Lane, uma estrada particular da Rodovia 29, está no centro de uma batalha judicial entre as duas irmãs que a possuem e a cidade de Santa Helena, que a usa para acessar sua estação de tratamento de águas residuais.

Duas irmãs estão brigando no tribunal com a cidade de Santa Helena pelo acesso à estação de tratamento de águas residuais, que está passando por grandes reformas.

Denise Chaix Wiig e Darcel C. Chaix são proprietários da Chaix Lane, uma estrada particular de uma pista que a cidade usa para chegar à usina a partir da Rodovia 29.

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A cidade usa a estrada há décadas sob os termos de uma servidão centenária, mas em 2 de março as irmãs Chaix entraram com uma ação no Tribunal Superior de Napa acusando os empreiteiros da cidade de invadir a estrada.

O desafio legal visava impedir que os empreiteiros da cidade usassem Chaix Lane para um grande vazamento de concreto necessário para atualizar a usina da década de 1960.

Depois de ouvir os argumentos orais de ambas as partes em 28 de março, um juiz negou o pedido das irmãs para uma liminar impedindo os empreiteiros de usar Chaix Lane.

Funcionários da cidade dizem que a concretagem, originalmente marcada para 29 de março, foi adiada por quatro a seis semanas por motivos técnicos não relacionados, envolvendo mau tempo e atrasos na cadeia de suprimentos. O administrador municipal Anil Comelo disse que a cidade "ainda está engajada com as irmãs Chaix por meio do Ministério Público". A próxima audiência do caso está marcada para 9 de agosto.

Em processos judiciais, as irmãs Chaix dizem que os empreiteiros da cidade, Thompson Builders, não podem usar Chaix Lane sem sua permissão. Com veículos de construção pesada usando a estrada para acessar a usina, as irmãs alegam "danos na forma de danos ao leito da estrada e aborrecimento e angústia para vários humanos e animais" na propriedade de Chaix.

Os advogados da cidade dizem que uma ordem de condenação de 1966 deu à cidade o direito de usar Chaix Lane sob os termos de uma servidão concedida em 1915 aos proprietários anteriores do local da estação de tratamento de águas residuais.

Essa servidão dá a Santa Helena e seus "funcionários, visitantes e licenciados" o direito de usar Chaix Lane "para todos os fins", dizem os advogados da cidade.

O vice-prefeito Eric Hall apresentou uma declaração juramentada alegando que uma das irmãs, Darcel C. Chaix, admitiu a ele em 2020 que a cidade tinha o direito de usar Chaix Lane, embora ela desejasse que o uso não fosse tão pesado e ela esperasse que não aumentaria quando a planta fosse atualizada.

Os processos judiciais das irmãs Chaix sugerem que a cidade deve acessar a usina usando outras estradas de Zinfandel Lane, em vez de Chaix Lane.

Em declarações apresentadas ao tribunal, o Diretor de Obras Públicas Joe Leach e Paul Petri, gerente de divisão da Thompson Builders, disseram que essas estradas agrícolas não pavimentadas são inadequadas para veículos de construção pesada, como caminhões betoneiras, por causa de curvas fechadas e água parada que se acumula nas estradas. após tempestades, fazendo com que caminhões ainda menores fiquem presos.

O próximo vazamento de concreto é um pré-requisito crucial para a instalação do novo biorreator de membrana da planta, que está sendo pré-construído em Paso Robles e será entregue em duas partes, disse Leach ao Star.

Antes que o biorreator possa ser instalado, 60 caminhões betoneiras terão que entregar 540 metros cúbicos de concreto no local. Leach disse que as equipes planejaram começar às 3 da manhã e terminar em 16 a 18 horas, com uma longa fila de caminhões estacionando ao longo da Rodovia 29 enquanto esperam para entrar no local via Chaix Lane.

A estação de tratamento está operando sob ordem de cessar e desistir desde 2016 porque não pode atender aos padrões modernos de tratamento. Desde 2018, a cidade incorreu em cerca de US$ 147.000 em multas porque o efluente tratado liberado da usina excedeu os níveis permitidos de contaminantes.

Proibir o uso de Chaix Lane para acessar a usina pode custar à cidade US$ 3.500 por dia em custos de atraso na construção e arriscar mais multas, afirmaram os advogados da cidade em um processo judicial.