Chennai terá porto autônomo de pesca de atum, pescadores eufóricos

As tentativas conscientes do governo do estado de melhorar as instalações portuárias e promover a captura e o processamento do atum de profundidade são vistas como uma solução para os problemas dos pescadores.

Publicado: 11 de agosto de 2019 20h06 | Última atualização: 11 de agosto de 2019 20h06 | A+A A-

Imagem representativa da pesca (Foto | EPS)

CHENNAI: Em um movimento que traria aplausos entre a comunidade pesqueira, o governo do estado está acelerando a proposta de construir um 'porto de pesca de atum' autônomo em Thiruvottriyur Kuppam, perto de Ennore, com uma capacidade líquida de manuseio de peixes de 69.000 toneladas por ano.

As tentativas conscientes do governo do estado de melhorar as instalações portuárias e promover a captura e o processamento do atum de profundidade são vistas como uma solução para os problemas dos pescadores.

A Secretaria de Pesca, que está executando o projeto carro-chefe, já obteve a Zona de Regulação Costeira (CRZ) e aguarda a liberação da Autoridade Estadual de Avaliação de Impacto Ambiental (SEIAA) para iniciar as obras. O Conselho de Controle de Poluição de Tamil Nadu conduziu a audiência pública algumas semanas atrás.

O Comissário de Pesca GS Sameeran disse ao Express que o porto de pesca de atum proposto era um projeto emblemático do governo do estado destinado a criar instalações exclusivas para melhor captura e processamento de atum. "A instalação destina-se principalmente a aliviar o congestionado porto de pesca de Chennai, já que está transbordando com mais tráfego e atividades de pesca. Às vezes, há uma escassez aguda de espaço para desembarcar os barcos dentro do porto. A localização proposta do porto é de cerca de 3,5 metros km ao norte do porto de pesca de Chennai, que fornecerá vantagem de localização e flexibilidade na operação do porto e nas atividades de pesca."

Ele disse que o departamento já estava nos estágios finais de assumir o controle administrativo do porto de pesca de Chennai, que atualmente é administrado pelo Chennai Port Trust. "O Port Trust Board e o governo do estado apresentaram sua concordância e o arquivo está perante o Ministério da Navegação. Uma vez aprovado, o porto de pesca de Chennai e o porto de pesca de atum proposto podem se complementar e pagar ricos dividendos aos pescadores da região."

De acordo com o Relatório Detalhado do Projeto (DPR), o porto proposto terá galpões de manuseio de pescado, lota, câmara frigorífica, fábrica de gelo, posto de abastecimento, centrais de energia e dormitório para trabalhadores. As áreas de propagação da água e as instalações do cais propostas estão previstas com planejamento elaborado e projeto de engenharia para facilitar as atividades de pesca e gerenciamento de barcos ou embarcações para cerca de 300 barcos FRP, 300 arrastões e 200 atuneiros.

Actualmente, a partir do porto de pesca de Chennai, existem cerca de 300 barcos a operar exclusivamente para se aventurar nas profundezas da Baía de Bengala para pescar atum e trazer cerca de 1.000 toneladas todos os meses.

A pesca de atum em alto mar é o futuro

O governo de Tamil Nadu está fazendo uma tentativa consciente de melhorar as instalações portuárias e promover a captura e o processamento de atum em águas profundas, pois isso é visto como uma solução para os problemas dos pescadores.

De acordo com as estimativas, o potencial de recursos pesqueiros de atum oceânico na Zona Econômica Exclusiva da Índia (ZEE) é de 2,13,000 toneladas. A forma de pesca e o manejo higiênico a bordo do atum são os principais critérios para manter sua qualidade para o mercado externo, gerando alto retorno para os apanhadores. A instalação básica de armazenamento a frio dos navios de pesca de alto mar que operam atualmente em Tamil Nadu é inadequada para atender à qualidade de exportação.

Além disso, não existem infra-estruturas em terra, tais como estações de recepção refrigeradas com condutas de temperatura controlada para receber o atum dos navios de pesca, instalações de pré-processamento e congelação para manter a cadeia de frio para lidar com as capturas de alto valor de alto mar, colocando assim grandes preocupação na hora de exportar.

Sameeran disse que o porto de atum proposto preencherá essa lacuna logística. "O governo do estado está fornecendo 50% de subsídio para construir palangreiros de atum, que custariam cerca de Rs 60 lakh. A pesca do atum é mais sustentável. A renda anual da pesca em alto mar pode ser oito vezes maior em comparação com uma traineira."